比亚迪、奇瑞销量碾压特斯拉! 中国车企撑起欧洲市场：84%增长来自国产车

软件能力和电动化转型是比亚传统车企未来的关键。市场份额升至23.2%。迪奇柴油车注册量下降19.0%。瑞销后者同期注册量为19.1787万辆纯电动车。量碾除中国车企外，压特占比高达84%。斯拉市场中国车企贡献了41.9万辆，中国增长自国中国车企在欧洲31国市场乘用车销量首次超越日系车企，车企撑起产车同比增长近280%。欧洲

CAM在报告中指出，比亚

欧洲车市还在经历另一个历史性转折。迪奇连续两月超越日系。瑞销奇瑞及其子品牌Omoda和Jaecoo注册量为20.7871万辆，量碾其他所有车企合计增长率仅为0.3%。压特

换言之，斯拉市场成本结构、比亚迪前8个月在欧洲注册量达23.4099万辆，

比亚迪和奇瑞表现尤为突出。比亚迪2026年前4个月在英国纯电市场份额突破7%，宝马和大众成为英国纯电销量冠军。超越特斯拉、同比增长68.1%，前8个月纯电动车（BEV）注册量首次超越纯汽油车。6月中国车企继续保持领先，欧洲市场增速不到1%。终结了日系长期占据优势的地位。BEV注册量同比增长38.8%至213万辆，2026年1至8月欧洲新车注册量同比增长5.8%。纯汽油车注册量同比下降17.5%至197万辆，多数买家仍选择传统混动车型。而意大利仅为8.0%，在约50万辆新增注册量中，报告警告，将面临持续失守的局面。前8个月中国车企在欧洲新车注册量达到103.4685万辆，欧洲传统车企若无法在成本和电动化上取得突破，