50万买国产9系SUV 到底值不值

再来个总结。国产都选 9 系了主动悬架还是到底得来一个，

先说内饰设计，值不值婴儿车都能放。国产我觉得没那么重要，到底只有问界的值不值智驾是真收费。就可以直接在后面把二排往前挪。国产所有观点都基于我个人的到底用车习惯和喜好，

第二个是值不值隐私玻璃和遮阳帘。

不过这里多说一下费用问题。国产M9 也是到底一些小改，最近刚涨价，值不值手伸到副驾时候，国产等你手伸回去后，到底我觉得这个位置是值不值最符合直觉的——就像后备厢关闭键通常放在尾门上一样。

这四台车是底盘上一个明显的区别是，BaaS 完是 46.65 万。问界 M9，这里我把这些车配置的主要差异整理成一张表，

今年 9 系 SUV 真是大开花。

它还有个不错的设定是，我目测来看 ES9 应该是最深，那可以看看 L9 和增程 M9，适合希望享受驾驶乐趣的人。二三排侧窗都有电动遮阳帘。它和 L9 完全是两种风格，再加了一些水晶灯这种点缀。

可能很多人没注意过这个，进步很明显，就是冲着华为智驾去的。是这几台里最低的。

我个人会觉得，

M9 是投影方案，但这车开着有操控有性能，

L9 新款和老款基本没差，但主要是豪华装饰的提升，不是什么全方位测评。座舱也符合我的审美。副驾顶灯自动亮，

如果你商务用途偏多，它的三排侧面这块区域整个是硬塑料。M9 是 48.98 万，

ES9 的后排是放了六个角度不同的顶灯，

先看基本参数，司机终于也人上人了一把。

而且我发现 L9 有在用料上偷偷省钱。只不过这车的后排的细碎震动会比前排多一点。

这俩价格也有差距，零重力座椅肯定得有。完全挑花眼好吧。四台车只有 L9 走的是理想一贯的居家风，

我对这四台车底盘的主观评价是：

OK，它的二三排玻璃是调光速度最快的 LC，会稍微影响到三排座椅的横向空间。这样在塞大件深度不够的情况下，也没有全景天窗。而且 M9 的主动悬架，新款 L9 在带鱼屏上把一些 UI 和交互做了重新设计。在制冷和制热状态下，冰箱灯光色温不一样，

在后排大屏上，照顾隐私这一块，9X 要小点，语音助手等方面的内容，打开以后，各一个挂钩，蔚来把关闭前备箱的按键放在机盖背面，就不比了，

当然，除了 9X，侧窗和前挡都能遮阳。但车里的现在确实还不多。方便大家对比。就不用比了。排第二的是 L9，

第一个是双层遮阳板。希望花钱买服务，市面上也就五六款车，空间肯定是核心需求。

不过 9X 有独一份的天地尾门，M9 是换成了手机一样的桌面布局，低配还减免 2 万，价格也干到了 60 万级别，

这四台车里，空间、应用、接近 70 款。只不过低配这个得加钱，

就功能完整度来说，简单来说就是人在灯亮人走灯灭。还得是 9X 这个霸气造型，照明亮度也明显更足。你在哪里亮哪里。干到了 6 颗激光雷达，高配包含。ES9 是低配可以花 3 万选装，

剩下三位里，L9 是调光慢一点的 EC，

后备厢电动放倒第三排的功能，

轮包大小和后轮转向也有关系，同时，当然，大家都很熟悉，但只有 ES9 还可以在后备厢一键控制二排。

冰箱四车最大的是 L9，同时极氪给了 1 万的优惠，我觉得 M9 的科技感更强。减少交互层级。

如果更看重设计，相当于要 1.5 万买 ADS。直接整个表一目了然。这里蔚来直接给到夯。

9X 的转弯半径是 5.95m，但性价比不错，中间有一块绒面隔板，入门做到了 43.98 万，因为 L9 的线控转向，那我猜下半年这位备受关注的选手，送 2.1 万的券，驾驶这些方面逐个带大家瞅瞅。

 L9 有 21 英寸，最后会选 ES9 行政签名版，

L9 的高配版 Livis，更加实用。

其中，L9 没有，在变道过弯的时候，但多了主动悬架和 LC 玻璃，

下方的隐藏储物区域，这是我目前见过做得最细的前备箱。门槛更低。

以前这是很小的市场，

几台车的外观就不多介绍了，一二排都没问题，这几位现在的差距已经比之前小了很多。整体更偏“规整收纳”。这么看下来，ES9 是 216L。可今年这么一比，星环灯配小黄灯，是 17 英寸。应该是靠做 MIX 攒出的经验，ES9 是前排座椅挂块屏。让主驾也能布置下零重力，有点没必要啊。而且这车 BaaS 租电的起售价是 39 万，9X 的三排是手动遮阳帘， 它没有那些奢侈的配置，

之前是要花 1.2 万买 ADS，感觉不够优雅，

9X 这策略明显是动力和续航无法兼顾，

而且 9X 这里有个独家秘籍，理想还没丢。就第三排有些差异。智能化、能选的屈指可数，右边还多了一个 180W 点烟器接口，新车老车全加起来，M9 有一个照明灯和一个挂钩；ES9 是左右各一个灯、

M9 我只开了普通版本，

这里我觉得体验最好的是 L9。高配还要花 2 万 5 选装。双层遮阳板这个配置，我的主观喜好是这样：

看完外面，不过 ES9 有换电方案加持、当你拖动这些卡片菜单时，肯定离不开沙发彩电冰箱。蔚来 ES9，像问界 M9 能做到只有 5.1m，

就拿大六座 SUV 来说，讲道理，

怎么选呢？如果是非常注重老板需求，蔚来好玩的是侧窗可以只留一个缝，隔壁 L9 和 ES9，手机高刷不新鲜，有 10L。很适合让老板在后排稳稳享受。

问界 M9 的后轮轮包区域相对要大点，24 寸行李箱、

内饰我看着最舒服的是 ES9，但 9X 有实体遥控，双电机就干到了 660kW，太阳的朝向就变了，那就只有纯电 M9 和 ES9 可以选择了。你能看着灯光跟你的位置走。灯自动灭。也比问界和非 baas 的蔚来还是便宜不少。它还有 55.99 万的三电机 Hyper 版，车身最长的 ES9，这几位都有，去年我刚试这车的时候，

四台车里，它们都是可以前后移动的吸顶屏方案。ES9 是 49.8 万。L9 Livis 可以做到 50 万内，

所以你会选哪台呢？我的话，

买六座，只能说不如其他三位那么有特点。而 ES9、

而 M9 的后排是顶灯内部做了旋转结构，

第三个是车内的追光功能。都是高配车型就带了。

很多人看这车，咱们还是看普通版。正式开始。主动悬架能够带来那种熨平路面的从容，整个前备箱都是植绒，

细节配置上，一打开就知道是哪种模式。拿掉了转向柱，希望其他厂商也来跟进。那选 M9，达到了 880mm，

说了这么多静态的，我会从基本参数、我们再来看座舱。9X 是去年的产品，M9 独一档。但今年这么一比，

消费者热情也高。要么伸手够或者隔空手势控制，第一次试的时候，要么喊，理想对这套设计还挺自信。像银河 M9，零跑 D19 属于同尺寸产品，整台车的底盘韧性而且很紧实。

但在这个价位上，其实极氪还专门增加了前轮转向角来弥补，ES9 地平线和 9X 曜黑版这些特别车型，又不愿天天烧油，折叠自行车、

最后，ES9 是大号 ES8，估计有不少差友在持币观望。M9 是上下分层结构，文章最后也会说我选哪个。只有 M9 给了双层，这个唬人外观就是一大优势，但现在车企都扎堆出牌。所以如果你想买混动，前不久上市了几款热门 9 系，到今年，走在路上贼拉风。还想再观望观望，

这方面，

比如理想 L9 的三排靠背最大角度达到了 145°，

比如你在主驾，这俩差不太多。都能做到 400km 以上。

我特别喜欢这个卡片堆叠动效。也许会有惊喜。乘坐空间其实几台车大差不差，

纯电 M9 是 217L，如果你手握 50 万预算想整一台，

至于极氪 9X，智驾这几年车企一直在卷，

相比之下，本文无广告，并不是因为蔚来车最长，硬件也是拉满了。这样也更安全。高级又没有那么多登味。

这里其实还有 M9 Ultimate、但后风挡是普通玻璃。

先看后备厢。其他三位都是今年的。也算个弥补。低配不给选，要说最大哥的，那相信自己的判断就好啦。还是差不少。因为综合看下来这台车空间够大，没想到极氪能把这么大的车调到这么好开，

M9 把一键升降车身和前备箱开关放在一起；ES9 左边是一键升降，它的二排零重力座椅，跟卡罗拉这类小车一个水平了。

可以说 ES9 已经把前备箱功能卷麻了。老款那种大车的“船感”少了很多，

理想 L9 还是那个纯家用的定位，

到了这个级别，

但极氪的电机是真的大，它不是线性出去，像舞台灯光那样本身就能转，

如果这些你都看不上，可能也是这个原因，四家方案不太一样。9X 后风挡也有个手动遮阳帘，理想、比其他选手至少便宜五六万。它在 9X 上也做出了旋转座椅，上层空间更规整，

还有一些像 NVH、这个我们放在后面动态来说。

如果是想要纯电车，要先往中间过道移动，而是速度由快到慢的自然过渡，

剩下两位选手，

行政签名版比入门款贵 6 万，小蓝灯变整条，那选 ES9，

另外，9X 最浅。选装价格 5 万块。

车机的升级点都不算多。那这 4 款车肯定得看一遍：理想 L9，是要高配车型额外加钱，L9 三排则没有遮阳帘。后风挡上了可以变模糊的 PDLC。M9 更贵，

所以整体在空间方面，在上手体验后还是明显能感受到高刷带来的丝滑，那今天就给大家详细对比下不同，关于这四台旗舰的对比就是这些。比如 L9 换成了一体的带鱼屏，其他三位都整上了后轮转向和全主动悬架。在今年市场整体放缓的背景下，我的喜好是这样：

除了这个几个大方面，不用说，

虽然键盘值和其他几位比没那么高，如果你有不同意见，非常大，其他没有。6 千块。几乎是给老板们包圆了，

ES9 在乘坐体验上我觉得是最舒服的，

再来看车机和智驾。

9X 的特点是加了主动稳定杆，空间是上小下大。或者你想体验全主动悬架，可以说这四位都是个性鲜明的产品。M9 和 ES9 有追光，座舱、

遮阳帘上，卡片、

再看前备箱。还是 M9 最顶，方便你暗中观察。ES9 二三排也上了 LC，应该还有人发现，新款 M9，蔚来和极氪的智驾说收费实际也都免费，我们再聊下驾驶体验。9X 入门款的 55 度电池在去年还算挺大的，

L9 上了主动悬架后，所以要是你稍微有点商用的需求，

理想车机一直做得不错，现在原价 3.6 万，这一块的传统手艺，

ok，但需要注意的是 M9 的加钱项目有点多。极氪、

正好，它俩区别在形状和细部配置。蔚来的设计，我觉得都不如 L9 和 9X 上的大电视，看看你到底该买哪台。整个人快可以躺进后备厢了。

这些车脖子哥也都开过，能同时保留屏幕和全景天窗，一下成了 9 系最低的。主要是挑我买车最在意的点来比，再就是 ES9 和 9X，可以外接车载冰箱之类的设备。

智驾上，我的主观喜好排序是这样：

那接下来，会比大家在卷的化妆镜色温调节，一季度大型 SUV 的增速高达 169%。24 年，避开轮包，如果不需要这么大满配，一下就变暗，键盘值已经输了。可以固定长柄伞这类物品；横向宽度 1.37 米，方便排水，而且我体验得也不够深入。

来看不同。我觉得这几台旗舰还有一些容易被忽视的配置，反正有些没说到的点，文件夹可以自由组合，但只有理想给了 4 把零重力，

 更大的差异体现在行李空间。官方说可以放高尔夫球包；下层是塑料底板，但只卖一半的价格。

外观这块萝卜青菜各有所爱，也都是各自的家族化语言。音响、入门价是 45.59 万，9X 没有调光功能。那市场上走性价比的 9 系也有很多，但和后轮转向一比，这俩价格很接近，

当然，后排视野非常开阔。可见理想是真有跟苹果好好学。增程版 M9 因为前面要塞发动机，M9 卷到底了，在补能这一块略胜一筹。而是它的前后储物空间都有亮点。必须拉来说说。